Pneus representam, segundo estudos, cerca de 20% das despesas totais de uma operação de transporte. Apenas os combustíveis custam mais. Assim sendo, o cálculo do CPK (custo por quilômetro) deveria estar no topo da lista de prioridades das empresas de transporte. Em segundo lugar, a busca por maneiras de reduzi-lo.

Antes de ver alguns números, é fundamental entender os conceitos. A partir deles, fica fácil transpor a lógica para a sua realidade e fazer as melhores escolhas.

Seu CPK pode cair. E muito

Existem inúmeros fatores que elevam o consumo dos pneus e, como resultado, aumentam o seu CPK.

Um pneu descalibrado, por exemplo. Ele pode aumentar o consumo em até 20%. Para manter a pressão interna adequada, o melhor horário para a medição é na parte da manhã, quando os pneus estão frios. O processo em um veículo leva poucos minutos e, além da economia do consumo, faz a jornada muito mais segura. Isso porque pneus calibrados reagem melhor ao atrito com o asfalto e são mais previsíveis na reação aos movimentos do volante.

Outro recurso importante é a recapagem. Nele, a banda de rodagem usada do pneu é trocada por uma nova. É um processo com certificação de segurança, que resulta em um pneu com as mesmas características de um novo, devidamente identificado. Ao preservar a carcaça, a recapagem de pneus reduz o CPK em até 60%.

Isso importa quando lembramos que um pneu 295/80R22.5, desenvolvido para o eixo livre de caminhões, custa de R$ 2 mil a R$ 3 mil, e um caminhão pode precisar de até 22 deles. Isso significa cerca de R$ 60 mil para trocar os pneus de apenas um caminhão. Escolhendo pneus recapados, esse custo pode cair para apenas R$ 24 mil. E calibrar os pneus pode fazer a vida útil chegar a até 90 mil km.

Vamos cuidar desses pneus?

Na Mazola Ambiental, coletamos, triamos e destinamos resíduos sólidos. Isso inclui pneus, mas abrange também boa parte dos resíduos da linha automotiva. Após cada processo, a emissão de certificados de destinação também é nossa responsabilidade. Tudo para você garantir a conformidade legal com processos de eficácia certificada pela ISO 9001 e pela ISO 14001.

O descarte de pneus é um dos grandes desafios do setor automotivo. Além de ocuparem espaço, o descarte inadequado pode representar riscos à saúde pública e poluir o meio ambiente. Atendendo os dois extremos do ciclo produtivo, do ponto gerador à fábrica de origem, encurtamos a distância para este material virar combustível industrial, asfalto e até produtos como calçados e pulseiras de relógio. Assim, somos responsáveis por fazer custos caírem e a sustentabilidade subir.

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O Programa Rota 2030, sucessor do Inovar-Auto, estabelece um horizonte estratégico de 15 anos para a cadeia logística automotiva brasileira. Com incentivos fiscais substanciais e novas exigências regulatórias, quem compreender rapidamente como posicionar suas operações neste novo cenário terá uma vantagem competitiva.

Com três ciclos de 5 anos, o programa cria um ambiente de previsibilidade para investimentos de longo prazo. E isso é essencial para quem precisa tomar decisões sobre infraestrutura logística e tecnologia.

Como o Rota 2030 impacta na mobilidade e na logística

A fim de desenvolver o setor automotivo brasileiro, o Rota 2030 compreende regramentos de mercado. Além disso, oferece um regime tributário especial para importação de autopeças que não possuam produção nacional equivalente. O projeto busca responder às sinalizações de um setor automotivo mundial em direção a uma mudança de veículos e da forma de usá-los e produzi-los.

Entre os objetivos estratégicos do Plano Rota 2030, está o estabelecimento de requisitos obrigatórios para a comercialização de veículos novos produzidos localmente ou a importação de veículos novos. Isso inclui, por exemplo, melhorar o desempenho energético dos veículos e criar um sistema de rotulagem para classificar toda a frota nacional.

Além disso, o plano prevê incentivos a empresas que invistam em pesquisa e desenvolvimento no país, bem como criar um regime tributário específico para a importação quando não há oferta equivalente no mercado interno. Dessa forma, espera-se que, ao mesmo tempo, empresas nacionais inovem mais e o mercado consumidor tenha acesso a produtos melhores.

Saiba tudo sobre o Rota 2030 aqui.

Aumente a eficiência do seu negócio e entre no futuro da logística automotiva

Os nossos serviços trazem satisfação, tranquilidade e sustentabilidade ao seu negócio, sempre colocando a viabilidade econômica na balança. A cadeia logística automotiva mudou e é apenas o começo.

Para acelerar essa transição, respeitando normas como a PNRS, conte com nossos processos certificados pela ISO 9001 e pela ISO 14001 no gerenciamento ambiental de resíduos, na logística reversa, no processamento de filtros – RecFil – e na limpeza da caixa separadora de água e óleo. Clique aqui e entre em contato para saber mais!

A logística verde tem como principal objetivo reduzir os impactos ambientais das operações. Com um cenário onde o clima e o futuro do planeta são tópicos de discussão nas empresas e no mercado consumidor, é um setor pronto para crescer. No Brasil, não será diferente.

Segundo a Grand View Research, a movimentação global da logística verde deve chegar a US$ 12,6 trilhões até 2030. A fatia brasileira hoje está em R$ 224 bilhões, mas o estudo prevê que este mercado chegue a R$ 344 bilhões até 2030. É um crescimento de 7,2% ao ano.

Iniciativas de logística verde

O mercado brasileiro de logística se sustenta principalmente no modal rodoviário. Por esse motivo, a adoção de veículos elétricos está entre as formas mais óbvias e eficientes para reduzir o consumo de combustíveis fósseis e as consequentes emissões de poluentes.

Já em 2025, o uso de combustíveis alternativos, como o biodiesel, também desponta entre as principais tendências da logística verde. Também merecem destaque a criação de centros de armazenagem com emissão neutra de carbono, o uso de inteligência artificial para otimizar rotas e a integração de uma cadeia de suprimentos sustentável.

Nosso papel nessa mudança de mentalidade

Nossa história de transformação sustentável do setor automotivo é antiga. Por isso, temos processos com a certificação da ISO 9001 e da ISO 14001 para otimizar a logística verde no Brasil.

A expansão da logística reversa, por exemplo, é possível a partir de soluções integradas. Isso permite que coleta e remanufatura, tanto de resíduos quanto de peças, bem como a logística reversa de de filtros, ocorram com mais transparência e eficácia.

Com o suporte do sistema Rastrelog, é possível acompanhar cada etapa da coleta no ponto gerador até a destinação final. Dessa forma, nossa logística reversa permite um incremento na produção de peças remanufaturadas, reduzindo descartes e custos, com produtos até 40% mais baratos e de igual qualidade.

Há um mercado bilionário que não vai esperar sua empresa estar pronta para oferecer oportunidades. Acelere sua transformação rumo ao futuro da logística conosco. Clique aqui e saiba mais.

A COP30 se aproxima. Pauta central na política de relações internacionais do Governo Federal, a Conferência das Nações Unidas sobre Mudança do Clima traz representantes de mais de 190 países para a Amazônia. Lá, chefes de Estado, ministros, diplomatas, representantes da ONU, cientistas, líderes empresariais, ONGs, ativistas e outros membros da sociedade civil terão um desafio pela frente.

Com as mudanças climáticas cada dia mais presentes no cotidiano das pessoas, o prazo para avisos está chegando ao fim. Em busca de protagonismo global na pauta, o Brasil tentará liderar um esforço para colocar o mundo em acordo na busca por metas ousadas. A boa notícia é que há boas oportunidades de negócio nessa jornada.

A ambição da COP30 por novos compromissos climáticos

De frequência anual, os países-sede de cada Conferência se organizam em grupos de 3 (“troika”) para manter uma visão alinhada, capaz de orientar discussões de longo prazo.

A troika composta por Emirados Árabes (COP28), Azerbaijão (COP29) e Brasil (COP30) divulgou uma proposta de visão comum para orientar os países na definição de suas novas Contribuições Nacionalmente Determinadas (NDC) para o Acordo de Paris. Na visão das delegações, esta é a última chance de se alcançar a meta de aumento de temperatura média máxima de 1,5ºC até o 2100. Em outras palavras, ou se assume um compromisso agora, ou o planeta ficará ainda mais quente, com consequências ainda mais extremas. Só para exemplificar, chuvas extremas em algumas regiões, secas em outras, elevação do nível do mar e destruição de ecossistemas delicados são algumas dessas consequências.

A ideia é que as novas NDCs devem abranger toda a economia, bem como todos os gases de efeito estufa, incluindo o metano. Além disso, busca-se estabelecer o caminho para viabilizar um corte de 60% das emissões globais de gases de efeito estufa até 2035. A base de referência é o ano de 2019. Para isso, países desenvolvidos teriam que financiar países em desenvolvimento, estimulando economias mais verdes que não comprometam a qualidade de vida das populações.

O setor de transportes pode liderar – e faturar – com a economia verde

Green Bonds são “títulos verdes” de dívida. Na prática, é uma forma da empresa captar dinheiro no mercado com juros abaixo dos praticados por bancos, em troca de usá-lo para projetos de sustentabilidade.

Isso gera um incentivo enorme para empresas, por exemplo, modernizarem suas frotas ou reestruturarem suas operações, elevando a competitividade. Como resultado, o consumidor final recebe produtos e serviços de maior qualidade, empresas se posicionam em uma nova realidade do mercado e o meio ambiente é preservado.

Para se habilitar a emitir os green bonds, entretanto, é essencial que a empresa seja, de fato, sustentável. Com o suporte da Mazola Ambiental, você pode transformar sua logística reversa, gestão de resíduos e até mesmo a limpeza da caixa separadora de água e óleo em processos eficientes e econômicos, com soluções chanceladas pela ISO 9001 e pela ISO 14001.

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Uma mudança que impacta todo um ciclo produtivo. Em resumo, é o que podemos falar da reforma tributária. Ela começa a entrar em vigor em 2026 e estará 100% operacional em 2033. Mas, desde já, vai impactar diretamente o setor de transporte e as atividades logísticas do Brasil.

Com a tributação sendo feita no local de consumo de produtos e serviços ao invés de no local de origem, as lógicas hoje em vigor para a tomada de decisão mudam. Há tempo para se adaptar, mas é preciso entender.

A reforma tributária muda a lógica vigente

Com o novo local de tributação, as empresas vão precisar de novas estratégicas de logística. Entre outros ajustes, os polos de industrialização e de distribuição devem migrar para mais perto do consumidor final.

Além disso, transportadoras optantes pelo Simples Nacional serão “obrigadas” a migrar para o Regime Regular, operando como se estivessem no Lucro Real. Isso vai afetar a carga tributária que hoje incide sobre combustíveis, veículos, pedágios, manutenção, partes e peças. Isso porque, no modelo atual, a tributação é integral, acumulado ao custo e só o crédito do valor efetivamente devido é repassado no Simples. Com a reforma tributária, a migração representa um ônus inicial de adaptação e, como resultado, vai exigir maior precisão na hora de precificar produtos e serviços.

Outro ponto de atenção está na folha salarial, um dos principais insumos para o setor de transportes e para as atividades de logística. Sem uma contemplação específica de mecanismos para a geração de crédito tributário sobre essa despesa, haverá na prática um aumento de impostos.

Busque por mais eficiência desde o início da transição

Com a reforma tributária começando em caráter de testes em 2026, os impactos práticos nas operações não serão tão severos. Na prática, será um ano para entender como o sistema funciona e fazer ajustes de percurso. Mas isso não pode minimizar a importância do ano.

Empresas precisam se preparar desde já e incorporar soluções que otimizem a gestão.

Parte dessa otimização está na contenção de custos. O gerenciamento de resíduos para essa operação, por exemplo, há anos vem representando um ponto central na matriz de custos.

Um parceiro especializado pode contribuir para trazer eficiência e conformidade legal, contribuindo ativamente para a sua competitividade na nova fase tributária do Brasil.

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Com certeza, você já ouviu o ditado “é melhor prevenir do que remediar”. Ele se aplica perfeitamente à manutenção de caminhões. Quanto mais adequada ela for, melhor para sua frota.

Um mau funcionamento em trânsito tem riscos variados e preocupantes. Do atraso nos prazos até mesmo a acidentes, colocando em risco a vida de colaboradores e terceiros. Mas é fácil reduzir esses riscos!

Principais benefícios para quem faz manutenção de caminhões

Ao fazer revisões periódicas e checagens detalhadas, você será capaz de identificar problemas potenciais antes que eles evoluam para falhas graves. Dessa forma, você vai evitar acidentes e garantir que os caminhões estejam sempre operando em sua capacidade máxima. Acima de tudo, com segurança para motorista e carga.

Outro aspecto importante da manutenção de caminhões é o econômico. Em resumo, isso se dá porque, com revisões periódicas, você evita reparos maiores, capazes de tirar o veículo de circulação. Como resultado, os custos de longo prazo caem.

Peças remanufaturadas: segurança, eficiência e sustentabilidade

Fazer a manutenção de caminhões de maneira regular e eficiente é essencial para operações mais seguras e eficientes. Certos componentes dos veículos possuem uma vida útil, precisando de trocas após alcançarem uma quilometragem pré-definida. Garantir que a frota está rodando sem nenhum componente expirado evita riscos altos para toda a operação.

Isso gera um passivo para a empresa dona da frota, ou para a oficina mecânica responsável por sua manutenção. O que fazer com os resíduos das peças que já cumpriram seu papel é uma obrigação da PNRS, mas exige espaço de estoque, tempo e expertise, pois há uma série de normas a serem seguidas, sob risco de sua empresa sofrer com multas e sanções.

Pensando nisso, oferecemos um serviço de logística reversa que resolve o problema para as duas pontas do ciclo produtivo. Compramos esses resíduos dos pontos geradores, diversificando suas receitas e assumindo a responsabilidade da destinação. Ao mesmo tempo, atendendo a especificações dos fabricantes originais, fazemos essa coleta e entregamos para a produção de peças remanufaturadas.

Com a mesma eficiência, durabilidade e segurança das peças novas, as remanufaturadas custam até 40% menos, tornando a manutenção de caminhões mais barata sem comprometer desempenho. Todo o processo é monitorado em tempo real pelo sistema Rastrelog, garantindo o máximo em transparência para os envolvidos.

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A frota brasileira está envelhecendo. Dados da Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran), com publicação em maio de 2025, dão conta de 128.789.688 veículos com certificado de registro no país. Com base no CRV, nota-se que as idades desses veículos variam. 251.138 unidades estão entre os anos de 1900 e 1965, enquanto os “mais jovens” são, em grande maioria, do ano de 2011.

Ao analisarmos os dados, chegamos a algumas conclusões importantes. A primeira delas é a de que nossa frota veicular está prestes a atingir a “maioridade”, com 2008 sendo o ano médio que melhor a representa.

Os extremos da frota brasileira

Os estados com as frotas mais jovens são Acre, Amapá, Maranhão, Amazonas e Pará. O ano médio de emplacamento desses estados é 2012. No outro extremo, temos o Rio Grande do Sul, com emplacamento médio de 2005. Outros estados preponderantes na economia brasileira, como São Paulo, Rio de Janeiro e Paraná (2006) e Minas Gerais (2007), também possuem frotas mais velhas do que a média nacional.

Esses números, porém, englobam todos os tipos de veículos. Quando focamos em veículos de carga, vemos um envelhecimento persistente. O SINDICAMP (Sindicato das Empresas de Transportes e Cargas de Campinas e Região) fez um levantamento nacional que aferiu 2,24 milhões de caminhões em circulação em 2024. Destes, 56% têm até 15 anos e 32% mais de 16. Com isso, pontos de atenção levam à reflexão.

Em primeiro lugar, frotas mais antigas trazem o risco de tempo parado por necessidade de manutenção, consumo ineficiente e falhas operacionais. Em segundo lugar, há os custos inerentes a rodar com veículos envelhecidos.

Só para exemplificar, combustíveis, manutenção, seguro e equipamento representam entre 60% e 70% dos custos do transporte rodoviário. Um veículo com idade avançada pode influenciar em cerca de 1% do valor total, só pela falta de eficiência no consumo e pelos custos elevados de manutenção e seguro.

Para se ter uma ideia do que isso representa em números absolutos, estimativas da CONAB apontam que só os fretes para o Porto de Santos custaram R$ 40 milhões a mais, por ano, graças à idade da frota.

Peças remanufaturadas: solução para manutenções acessíveis

O envelhecimento da frota brasileira leva a uma maior geração de resíduos. Com os custos para mantê-la operacional e a necessidade de planejamento para colocar uma renovação no fluxo de caixa, é preciso encontrar formas de cortar custos com eficiência.

Atuando em parceria com pontos geradores e fábricas de origem, a Mazola Ambiental oferece o serviço de logística reversa com foco em remanufatura. Nessa solução, fazemos a captação, coleta e destinação de resíduos que os fabricantes transformam em peças remanufaturadas. Dessa forma, empresas de transporte, concessionárias, oficinas e afins têm acesso a alternativas até 40% mais baratas. E com a mesma confiabilidade de peças novas!

Se sua empresa é ponto gerador de resíduos, este material pode ser vendido para nós, transformando um problema em solução, com processos certificados pela ISO 9001 e pela ISO 14001. Além disso, cada etapa é monitorada em tempo real pelo sistema Rastrelog, garantindo transparência e conformidade às partes.

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Se seu negócio gera efluentes com resíduos oleosos, a limpeza da caixa separadora de água e óleo é uma prática essencial. Ela garante a eficiência dos dispositivos, bem como o cumprimento das exigências legais, como a PNRS e as legislações específicas, de caráter estadual e municipal.

Assim sendo, entender como esse dispositivo funciona facilita a identificação do seu funcionamento e a consequente necessidade de limpeza. Ao mesmo tempo, estudando a caixa separadora de água e óleo, você será capaz de conservá-la melhor, estendendo seu período de melhor funcionamento.

O que levar em conta na hora de fazer a limpeza da caixa separadora

Antes de mais nada, é preciso entender o que exatamente uma caixa separadora de água e óleo faz. Seu papel principal é remover óleos e graxas dos efluentes líquidos antes que estes sejam lançados na rede de esgoto ou em corpos d’água. Sua importância se dá pela alta capacidade de contaminação que o óleo tem quando em contato com a água. Em média, um litro de óleo é capaz de poluir até 1 milhão de litros de água!

A cada filtragem de efluentes, a caixa vai acumulando mais resíduos, oleosos e sólidos. Com o tempo, isso compromete sua eficiência. Um aspecto importante do sistema está nos canos. Não é incomum que eles entupam antes de se atingir o limite da caixa. Manter a tubulação desobstruída é muito mais simples e econômico do que contratar o serviço de limpeza de todo o sistema antes da hora.

Para descobrir se é a hora de limpar a caixa ou não, faz-se uma inspeção. Nela, mede-se o nível de acúmulo de resíduos, a fim de aferir se ela está em boas condições de uso ou se já se faz necessária a manutenção.

Caso seja necessária, a limpeza começa pelos resíduos mais aparentes sendo drenados. Em seguida, as paredes da caixa passam por um hidrojateamento. Com isso, os resíduos aderidos se soltam e a caixa passa por mais uma sucção. Ao fim dessa limpeza, o sistema passa por mais uma vistoria, com testes de funcionamento.

Com a Mazola Ambiental, exigência se cumpre com eficiência

A limpeza anual da caixa separadora de água e óleo é obrigatória. Mas isso não significa que o serviço seja inflexível. Nós, com certeza, valorizamos a eficiência na hora de oferecer soluções para seu negócio.

Por isso, disponibilizamos a limpeza da caixa separadora de água e óleo em formato de assinatura. Como resultado, fica mais fácil diluir o custo na sua matriz de custos e, ao mesmo tempo, há uma margem maior para agendar a operação à sua conveniência.

Cumpra a lei, preserve o meio ambiente e reduza custos com o suporte de quem tem mais de 3 décadas de experiência no equilíbrio entre responsabilidade ambiental e viabilidade econômica. Clique aqui para entrar em contato e saber mais!

Uma oficina mecânica moderna é resultado do avanço da tecnologia, bem como das demandas do mercado. Dessa forma, cada vez mais a adaptação é o principal ativo de quem quer se manter competitivo.

Conhecer as inovações, entender como ferramentas de software podem otimizar seu trabalho e potenciais benefícios ao longo prazo é essencial. Não apenas para revolucionar a prestação de serviços, mas para garantir mais organização e eficiência ao dia a dia da gestão.

Elementos de uma oficina mecânica moderna

Em primeiro lugar, é necessário entender a importância do setor abraçar a tecnologia. Hoje, centralizar informações em nuvem é tão importante quanto manter o jogo de chaves de fenda por perto.

Isso está em sintonia com a evolução tecnológica dos próprios veículos. Cada vez mais equipados com sensores e softwares, o domínio desse tipo de tecnologia se torna necessário para o próprio exercício da função. Carros elétricos, sistematicamente mais acessíveis e viáveis para o consumidor médio, exigem treinamentos específicos, equipamentos adequados e parcerias com novos fabricantes.

Como resultado, investir na chamada Internet das Coisas, por exemplo, é uma medida interessante. Sensores próprios podem prever falhas e colocar o motorista em contato direto com a oficina mecânica moderna antes de um problema acontecer.

No que diz respeito à personalização, inclusive, um simples sistema de CRM (Customer Relationship Management, ou Gestão de Relacionamento com o Cliente) pode enviar lembretes personalizados de manutenção, promoções exclusivas e até mesmo parabenizar clientes em datas comemorativas. Isso aumenta a taxa de retorno, ao mesmo tempo que fideliza e cria um vínculo afetivo com os clientes, que se sentem mais valorizados.

Modernidade também tem lugar atrás do balcão

Falamos sobre medidas para facilitar o atendimento direto ao cliente, mas a oficina mecânica moderna também gerencia seus resíduos com mais eficiência e tecnologia. Clientes da Mazola Ambiental, por exemplo, encontram no Sistema Rastrelog uma ferramenta de transparência e monitoramento em tempo real, da coleta à destinação final.

Com isso, além de você ter a garantia de que os resíduos vão aonde devem, você tem mais flexibilidade para organizar seu dia de trabalho. Ele está presente no nosso gerenciamento ambiental de resíduos, responsável por coletar, triar e destinar, principalmente, resíduos de linha automotiva. Também contribui no RecFil, processo de trituração de filtros de óleo, ar e combustíveis para separar líquidos de sólidos e metais de não-metais, facilitando a destinação ambientalmente correta e certificada pela ISO 9001 e pela ISO 14001 de cada um dos resíduos obtidos.

Há ainda a limpeza anual da caixa separadora de água e óleo, um processo central no planejamento das empresas do setor automotivo. Para otimizar a gestão da oficina mecânica moderna, oferecemos esse serviço em formato de assinatura. Com isso, o pagamento se dilui no seu fluxo de caixa e há uma ampla margem para agendar o serviço com antecedência, na data mais estratégica para a sua realidade.

Clique aqui para conhecer todos os serviços que oferecemos e entre em contato neste link. Oficinas associadas ao Sindirep-SP têm benefícios exclusivos!

A gestão eficiente de resíduos vai muito além de uma obrigação legal. Também é maior do que uma ferramenta de promoção da sustentabilidade. Ela é, de fato, tudo isso e mais. Como resultado, seus impactos trazem mais segurança ambiental, economia de recursos e crescimento econômico, ao mesmo tempo em que constroem uma imagem positiva da marca junto ao mercado.

Dentro da agenda ESG, gerenciar resíduos está diretamente ligado ao E, mas tem impactos poderosos também no S e no G.

Gestão eficiente de resíduos dentro das práticas ESG

A sustentabilidade tem três pilares fundamentais. O ambiental, o social e o econômico. Em outras palavras, ela busca reduzir o impacto das atividades econômicas na natureza, aumentar a segurança de trabalhadores e impactar positivamente a sociedade. Tudo isso ao mesmo tempo em que envolve transparência financeira, ética empresarial e conformidade legal.

Com isso, pensar na sustentabilidade “apenas” como uma questão ambiental é ignorar sua capacidade de agilizar a adequação a normas legais e à construção de uma reputação junto a parceiros, clientes, imprensa e sociedade.

No setor automotivo, a gestão eficiente de resíduos evita que materiais como embalagens, filtros e estopas, especialmente quando contaminados por óleos e solventes, contaminem a natureza. Os riscos, além dos ambientais, também envolvem a saúde financeira e a segurança jurídica da empresa. Isso porque pode haver multas e sanções por más práticas, até mesmo tirando da empresa a licença de operação.

Vantagens estratégicas de um parceiro especializado

As boas práticas na gestão de resíduos resultam em mais segurança, pois previnem acidentes e contaminações. Também geram mais economia, uma vez que reduzem desperdícios e aumentam o reaproveitamento. Logo, geram o crescimento, dado o diferencial competitivo e a reputação que delas resultam.

Com a Mazola Ambiental, você tem um parceiro especializado em coleta, transporte e destinação de resíduos, que atua reduzindo emissões com equipamentos modernos e controle de frota. Além disso, garantimos a transparência nos processos e encerramos cada serviço com as emissões de certidões em conformidade com a PNRS e as legislações locais. Se você atua no setor automotivo, especialmente como gestor de oficina, tem vantagens exclusivas sendo associado do Sindirepa-SP.

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